万年21米桥梁检测车租赁分析桥梁伸缩缝损坏原因和处理方法

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　　桥梁施工投入使用后，在桥面板、伸缩缝更换安装、桥面铺装等处会出现裂缝、损伤、凹坑等缺陷。如果在日常维护中不及时修复，这些疾病将继续向纵深发展，从长远来看会造成安全隐患。

　　万年21米桥梁检测车租赁分析桥梁伸缩缝损坏原因和处理方法：

　　1.伸缩缝安装前，认真清理梁端的杂物,予埋钢筋采用加热复位,严禁反复冷扳、冷弯,清除钢筋上的附着物和铁锈,对缺筋和位置相差较大的予埋钢筋必须重新植筋；

　　2.安装定位前，要画出定位中线和标高,吊装时要轻吊轻放,准确就位,调整标高和纵横坡度,满足要求后,间隔点焊临时固定；

　　3.对于橡胶伸缩缝，关键在于锚固螺栓的位置、间距、标高、坡度和两排螺栓的距离的准确,调整合格后,再焊接固定；

　　4.在控制安装标高时，对伸缩缝两侧的伸缩缝表面,不得有高于桥面的正误差,一般以有不小于-2mm的负误差为好。对于橡胶伸缩缝,橡胶板顶面高于桥面2mm为好,所以按此控制橡胶板底底面标高；

　　5.伸缩缝的固定钢筋与予埋钢筋的焊接，严格遵照规范的要求执行。级钢筋采用506焊条,焊条应去湿干燥,焊缝饱满,表面平整,间断焊接,防止伸缩缝因焊接局部温度过高而发生弯扭变形,当焊接完成后,应进行全面的检查,合格后方可切断伸缩缝固定夹具；

　　6.检查梁端模板安装严密无缝，固定可靠,合格后方可浇筑混凝土；

　　7.浇筑混凝土时,防止混凝土运输离析，布料均匀,采用振捣棒和平板振捣器配合振捣,即保证振捣到位,混凝土均匀密实,表面平整,又不碰撞钢筋,防止其变形,影响安装精度,严格控制混凝土表面标高在误差范围之内。

　　8.混凝土浇筑后必须马上养车,适时修整,防止干缩裂纹,收浆后覆盖,覆盖物不得污染和损伤混凝土,养生期间始终保持潮湿状态,否则应及时补水；

　　9.作好混凝土试块同条件养生,强度达到设计要求时,拆除模板,修整后安装止水胶条；

　　10.对于橡胶伸缩缝,安装时橡胶板应予已压缩或拉伸,螺母拧紧固定后,向螺栓孔内灌注防蚀剂并盖好护帽；

　　11.为确保伸缩缝的施工质量,施工单位应遵守监理程序,履行转序手续,未经监理批准,不得转入下道工序施工。

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