西湖21米桥检车租赁分析桥梁支座常见病害，如何解决桥梁支座病害

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　　桥梁支座存在的问题根据支座形式的不同有不同的问题，国内许多桥型用的支座大多都是以橡胶支座为主、橡胶支座中又以板式的为最多，除此以外还有坡形球冠板式的橡胶支座，盆式等等橡胶类的桥梁支座。这些常见的病害对桥梁安全造成的影响是非常巨大的，甚至会是导致的危害，在进行质量检测的过程中我们就要仔细观察，存在问题时要及时整改、解决。

　　西湖21米桥检车租赁分析桥梁支座常见病害，下面就对常见的病害原因进行一个简单的分析：

　　1.支座开裂、钢板外露；支座开裂和钢板外露在质量检测过程中出现的主要特征就是橡胶支座表面形成龟裂裂纹，以及由于橡胶龟裂或支座制作不佳使板式橡胶支座内部的钢板外露。这两个问题主要与支座本身质量问题有很大的关系，我们在进行质量检查过程中就要进行认真仔细的观察，对这种情况要记录并进行拍摄，反馈给桥梁建设相关方，或者在检测报告编写的过程中提出相关问题。

　　2.支座脱空；当板式橡胶支座在桥底底面和支座的支承垫石顶面由于施工或安装过程中出现的缝隙，这个缝隙的尺寸如果大于相应边长的25%的时候，我们就认为支座脱空，这个现象也是一个重要的和常见的病害。这种病害的发展容易造成橡胶老化。我们通过检查和分析其产生的原因，主要有这么几点;一、支座底面标高控制不当造成脱空；二、上部梁板自身预制过程中出现问题，特别是斜交的梁板控制更是比较困难。三、一般都有支座垫石，如果垫石强度过低，而支座面积较小造成受压垫石破碎，这样很容易引起脱空；

　　3.支座变形过大；在上部梁板的作用下对支座会产生一个向下的力的作用，由于这种力的作用下会使用支座表面产生压缩，由此就会产生变形，同时由于力的作用会使得支座产生一个剪切变形，由此就会使得这个支座出现了较大的变形；支座变形过大的原因一般有两种，一种是由于支座本身质量造成的，另一种就是安装过程中没有严格按要求施工造成的，由于安装过程中未能使支座的各个部分均匀受力而造成的脱空会使局部各别的支座的变形加大加上空气温湿度的变化影响和汽车等活荷载效应的影响下加大了变形，这种情况发生在桥梁设计纵坡过大的时候是最为普遍的。

　　4.偏位问题；偏位问题是众多桥梁在安装过程中特别是在支座的偏害问题中已经相当的普遍了，偏位问题在纵横向方向都会出现，是桥梁支座病害的头号大敌。人为的原因就是测量的过程放样不准，许多施工人员有个误区，总觉得这些部位对桥梁的质量不太重要，所以随意性很强，这样就会导致偏位的发生。

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　　西湖21米桥检车租赁如何解决桥梁支座病害，纵观上述支座病害产生的原因，除了支座本身材料质量问题需要生产厂家进行更换或者提高质量意识外，施工单位施工过程中对支座安装时没有严格按图施工或者随意安装，导致支座不能适合工程需要，或者由于偏压而产生不同变形。

　　板式橡胶支座安装时应注意的一些事项：

　　1.严把过货关，除了检查产品合格证书外，应通过抽样进行性能试验，复检，确认支座产品质量，一旦复检结果不合格的情况下，严禁在工地中使用。

　　2.除了个别有支座的小桥外一般的大中型桥梁设计中都有支座垫石，支座垫石的强度必须要达到的设计要求，各种测量参数一定要准确，与梁板接触的支座表面必须保证平整，大多桥梁纵坡很小，这个时候有些误差范围就必须严格控制在检验评定标准要求的范围里，一定要杜绝产生脱空，偏移等病害的发生。墩、台处需要找平的务必用硬性水泥砂浆找平，反复测量使得各项测量参数标准和设计的要求。

　　3.安装前准确放线，标明位置，务必使支座的中心线连同支承垫石的中心线相重合。各部特殊的桥梁纵坡设计较大，墩、台标高的相差悬殊比较大，这个时候必须严格按照设计图纸上要求的方法对相应的位置进行必要的处理后进行支座安装。

　　4.梁板安装之前务必使找平用的水泥砂浆保持干燥、清洁和粗糙。梁、板安放的时候务必检查仔细，或橡胶支座与梁板不密切贴时，一定要返工重新安装，查找原因采取必要的措施，如采用垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。

　　5.梁、板安装就位的时候一定要与支座紧密贴紧，大限度的减少脱空现象的发生，同时根据支座对温湿度的影响要选择一个合适的温度环境，保证湿温度环境的影响降到最小的限度。

　　6.在进行梁板预制的时候，必须应严格按图施工，不得私自改变图纸，严格按照预制施工工艺进行梁板的预制，特别是有些斜交的梁板，进行张拉后的梁板，要考虑由于张拉后拱起的部分对支座顶面的影响。