大观16米桥梁检查车出租介绍非结构性裂缝的形成原因

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　　导致混凝土出现非结构性裂缝的原因有很多，而且开裂机理非常复杂，同时施工环境、施工条件、施工材料等因素的随机影响增强了混凝土出现非结构性裂缝的不确定性。

　　大观16米桥梁检查车出租介绍非结构性裂缝的形成原因：

　　1、塑性裂缝与收缩裂缝。塑性裂缝即混凝土在可塑状态下出现的裂缝，分为沉降裂缝和收缩裂缝两种形式。沉降裂缝产生的原因时一是由于混凝土塑性状态下其基础与支架等有不均匀沉降，使局部混凝土的变形受约束导致裂缝；二是由于重力作用使混凝土中较重颗粒下沉，而使水泥浆上浮，当这种下沉受到钢筋、模板拉杆约束时就会产生裂缝。收缩裂缝产生的主要原因时由于混凝土快速干燥，混凝土内水分的增发速率大于其泌水速率，在固体颗粒表面形成弯月形、产生毛细管张力，混凝土收缩等产生的拉应力大于混凝土本身的抗拉强度而导致裂缝。

　　2、温差裂缝。温差裂缝即由于混凝土体内外部温度的变化及混凝土本体表面温度与环境温度的差异使混凝土自体收缩不均而产生的裂缝。由于早期混凝土构件被模板等材料隔离，水泥水化所产生的热量无法及时散发到空气中，故在初始24小时内混凝土温度降升高，过几天后随着热量的散发混凝土将变冷，此时混凝土会产生收缩，这种收缩受结构内部钢筋及外部模板等约束而使混凝土开裂；当混凝土冬季施工时，由于混凝土散热快，其内部温度较高，而表面温度受环境影响变得较低，表面混凝土的收缩率大于混凝土内部的收缩率，从而使表面混凝土产生裂缝。

　　3、长期干缩裂缝。长期干缩裂缝即混凝土长期暴露于不饱和的空气中由于物理的、化学的失水使混凝土体积缩小，当缩小受到约束时产生的裂缝。通常来讲，干缩产生的混凝土应变速率非常慢，而且混凝土徐变产生的松弛可抵消部分干缩应变。但混凝土设计的体积与表面积的比值、分布钢筋的布置、混凝土的配合比及混凝土所处环境的温度、湿度等都会导致干缩裂缝。

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