新干26米路桥检测车出租，吉州14米桥检车租赁操作简便

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　　钻孔桩基础施工简便、操作易掌握、设备投入一般不是很大，因此，这种技术在实践中的应用是很广泛的，尤其是在公路工程建设中。

　　新干26米路桥检测车出租介绍公路桥梁钻孔灌注桩施工的工艺流程：

　　1、准备场地。施工前应将场地平整好，以便安装钻机进行钻孔，在场地平整好后，放好桩位，在桩位上插入钢钎后用混凝土浇固之，并在桩周设置护桩。

　　2、埋置护筒。埋设护筒的目的除了固定位置外，主要是隔离地表水，并在钻机内造成一定高度的水头，增加孔内静水压力，以稳定孔壁，并保持钻孔内泥浆表面高程，防止坍孔。在施工现场水位较深时一般采用钢护筒。钢护筒直径大于设计桩径的20-40cm，埋设入土深度在1.5m以上，高出水面或施工水位1.5-2.0m，高出地面300mm，护筒中心应与桩位重合，误差不大于10mm，并经监理检查核实后方可在其周边填土嵌固。在遇到个别桩基护筒在砂层或淤泥层时，应填筑部分粘土，并夯实密实，以防止回填不密实而漏水。

　　3、钻机的安装就位。安装钻机的地基需足够稳固，对有钻塔的钻孔机，先利用钻机的动力与附近的地笼配合，将钻杆移动大致定位，再用千斤顶将机架顶起，准确定位，使起重滑轮、钻头或固定钻杆的卡孔与护筒中心在一垂线上，以保证钻机的垂直度。钻机位置的偏差不大于2cm。对准桩位后，用枕木垫平钻机横梁，并在塔顶对称于钻机轴线上拉上缆风绳。

　　4、制备泥浆。钻孔泥浆由水、黏土和添加剂组成，调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆，应根据钻孔方法和地层情况来确定泥浆稠度，泥浆稠度应视地层变化或操作要求灵活掌握，泥浆太稀，排渣能力小、护壁效果差。泥浆太稠会削弱钻头冲击功能，降低钻进速度，制浆时，可将打碎的黏土直接投入护筒内，使用冲击锥冲击制浆，待黏土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔，多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。

　　5、钻孔。泥浆护壁是钻孔操作中的关键工艺，对于有流砂覆盖层的钻孔桩更为重要，调制护壁泥浆及经过循化净化的泥浆，应根据钻孔方法和地层情况采用不同性能指标，并根据实际情况随时调整泥浆的用量及浓度，注意水头的调整，钻孔泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.0-1.5m。钻孔过程中应随时如实填写好钻孔过程中的原始记录，应尽量减少不必要的提钻次数和时间，被迫停机时，要把钻头提出孔外，以免沉渣时间太久，卡死钻头而导致各种事故。

　　6、成孔。为了确保钻孔质量，要求成孔的孔位中心偏差不大于10cm，对孔径、孔位倾斜度误差不得大于1%孔深。采用高度为钻孔直径的5倍，外径不小于桩孔直径，以钢筋制成的笼式检孔器，用片石压重后进行下沉检查，若不能顺利下沉至设计标高，说明孔径、孔深不足或孔位偏斜，可回填重钻，以确保成孔质量。当钻进中遇到较大孤石、探头石、倾斜岩层和粒径悬殊的砂卵石层时，钻头所受阻力不均，会出现弯孔，影响钢筋笼的吊装和桩的质量，应回填粘土、砂卵石至弯孔以上1.0m，弯孔以上1.0-1.5范围内回填片石，待沉积后，用低冲程纠偏，此时不宜用冲击钻头直接修孔，以免卡钻、坍孔。钻头直径磨耗达1.5cm时应及时更换修补，防止缩孔。钻孔应一次成孔，不得中途停顿。

　　7、清孔。在钻孔深度达到设计标高，对孔深、孔径、基底岩样进行检查，符合设计要求后进行清孔，在清孔过程中，始终保持孔内水头高度，防止坍孔。严禁用加深钻孔深度的方式代替清孔，在吊入钢筋骨架后，灌注水下砼之前，再次清孔，检查孔内泥浆性能指标和孔底沉渣厚度，当泥浆性能指标和孔底沉渣厚度符合规范要求后，进行水下砼灌注。

　　8、钢筋笼骨架的制作及吊装。钢筋在加工房下料，运至现场就近制作钢筋笼，箍筋与主筋点焊连接，钢筋笼四周每隔2m均匀设4个砼耳环或定位钢筋，以保证钢筋笼的设计位置。为方便吊车作业，长12m以内的钢筋笼用吊车一次吊装就位，大于12m的钢筋笼分两节吊装，在孔口接长。钢筋笼下放过程中保证笼身垂直，不得倾斜、撞击孔壁，损坏孔壁泥皮，以致坍孔。钢筋笼入孔到达设计位置后，将钢筋笼上端的固定杆焊接在孔口钢护筒上，防止钢筋笼在砼灌注中发生掉笼或浮笼现象。钢筋笼加工完成且经检验合格后，吊装、接长，并在孔口焊接固定钢筋笼牢固，安设导管灌注水下砼。

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