无锡20米桥检车出租，淮安22米桥梁检测车租赁

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　　自20世纪70年代以来，我国开始对旧桥加固改造技术进行研究，当时从事这方面工作的单位不多，所采用的加固改造技术和方法比较单一，发展也不快。但是，90年代以来，从事这方面工作的单位就多了起来，研究的课题和项目也大有增加，无锡20米桥检车出租将对目前加固工作中常用混凝土结构加固技术作以简介。

　　混凝土结构加固技术是桥梁加固中最常用的技术之一，其中，加固材料性能及配合比的研究是其首要研究课题。其内容有:用改性环氧树脂进行无水和有水状况下的不同固化剂、不温度下的配合比试验，进行抗压、抗拉、抗折、抗剪等力学性能试验，使在无水的环境中使用加固材料达到或超过C50混凝土的力学性能指标，水下使用的加固材料达到C30混凝土力性能指标。

　　1.环氧树脂体系粘接剂的性能

　　所研究的混凝土修补加固粘结材料主要是环氧树脂体系，由于环氧树脂调制成的粘接剂具有如下的优良性能：

　　(1)有良好的加工工艺性。环氧树脂特别是低分子环氧树脂，由于分子量小，易和固化剂及其他添加剂混合，操作方便。

　　(2)高度的粘接力。环氧树脂分子结构中含有极性高的羟基、醚基和活跃的环氧基。羟基和醚基使环氧分子与相邻截面产生电磁吸力，环氧基则能与介质表面的游离键起反应，形成化学键。另外，环氧树脂固化时收缩性低，产生的内应力小，这也有助于提高粘接力。

　　(3)收缩性低。环氧树脂与固化剂是通过直接加成或环氧基的开环聚合进行反应的，因而没有水或其他挥发性产物生成，与其他的热固性树脂相比，固化时的收缩性最低，一般均小于2%。

　　(4)耐久性好，稳定性好。固化后的环氧树脂体系具有优良的耐化学稳定性，耐碱、耐有机溶剂，本身不需要定期的防腐处理，而且还对混凝土构件形成了一层防护层，防止混凝土构件受到腐蚀。

　　(5)吸水性低。环氧树脂的吸水率很低，室温下低于5%，所以可用作防潮材料（经一个月高温高湿作用，强度降低仅10%），适用于沿海地区桥梁混凝土结构的修补加固。

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